归来已经九个多月了，翟墨还会梦见海上的生活，仿佛那场景已进入他的体内。有时一闭上眼，就会感觉狂风巨浪在眼前，恍惚间似乎能看见远处有建筑物，上面灯光闪烁。是不是自己的船就要触礁了？或是要撞上其他的船？翟墨从床上一跃而起，冲到窗口，狂呼大喊：“快躲开——”

2007年1月6日，翟墨驾驶着一艘长12米、宽3.8米、重8吨的无动力帆船“日照”号，沿黄海、东海、南海，横跨印度洋、大西洋、太平洋，在无边无际的大海上航行了900多天，穿越35000海里，完成了环球航程，最后回到出发地——山东日照。就这样，他成为了中国单人无动力帆船环球航海第一人。

“因为那是我自愿的选择”

一个人，一条船，在茫茫大海上，全靠风力和海流的作用航行，以方便面和山东煎饼充饥，这种生活是正常社会中的人们难以想象的，必须面对很多难题。晚上怎么睡觉？翟墨说，虽然有船舱，但他必须睡在甲板上，“因为这样可以随时解决眼前出现的任何问题。”甲板上没有任何遮蔽，海浪随时打上来，遇上暴风雨的天气，全身永远湿漉漉的。那样的日日夜夜给他身上留下湿疹，到现在还一直不见好。

每天，翟墨只能睡上两三个小时，因为船常常会倾斜35度到45度，他不得不用绳子把自己绑在船上。“太累了，也就睡着了。”这种航海生活最让他感到痛苦的，还不是睡觉。一次，翟墨遇上11级的风暴，他整整坚持了七天七夜。最危急的时候，他把一把水手刀绑在自己腿上，准备实在不行了，自我了断。七天中，翟墨手不离舵，最令他痛苦的事是，这让他无法正常小便，因为船身总是倾斜。到了第七天，翟墨已经濒于虚脱，但他没有崩溃，因为“那是靠一种精神，是意志力。”翟墨心里想：我一定要撑下去，撑不下去的话，就意味着我不会再存在了。

“如果这趟航海是我的一份工作，或是有人逼着我去这么做的话，估计可能航行到一半我就崩溃了。”之所以能够坚持下来，“是因为那是我自愿的选择。”翟墨笑着说。

“你买了船，就是船长了”

其实，翟墨在决定投入驾船出海这件事时，对大海并没什么了解，更不懂如何驾驭帆船，甚至连游泳都不精通。他原本是位画家。

2000年，新西兰的奥克兰市，翟墨在举办个人画展时，为当地的一家电视台拍一个专题片。过程中，他采访一位来自挪威的航海家，由此，翟墨第一次登上了帆船。

上船之后，翟墨问这位航海家，“你驾船去过多少国家了？”航海家回答，已经围着地球转了一圈半了。翟墨又问，“我可不可以也驾这个船去环球航海？”对方说，“可以啊，你买了船，就是船长了。”一句话，可能说者无心，但一下子把翟墨心中的热情点燃了。“你可以开着船去世界各地，”翟墨意味深长地说，“那意味着一种自由啊。”潜意识里的一种东西被激活了。他决定，马上开始找船。

翟墨卖掉自己珍爱的作品，凑了30万元。但这些钱只够买一艘二手船。二手船的好处是不但价格便宜，而且配制往往比新船更齐全。他在离奥克兰5个小时航程的一个岛上，买到一艘二手船，但他根本不会开，连怎么升帆都不会。于是他对船主说，你能不能帮忙把这船开到奥克兰？船主看着这位年轻的中国人，心中实在纳闷。于是，船一驶出，他就开始手把手地教翟墨，用几个小时的时间，教会他如何驾船，如何升帆——在翟墨当时看来，驾船也没那么难。

从买船开始，翟墨就一直处于一种艺术家的激情之中，如同创作一般。在梦想中，他要去的第一个地方，是南太平洋上一个岛——大溪地。当年学画画的时候，翟墨曾深受印象派画家高更的影响。高更厌倦了巴黎的繁华生活后，就跑到这个原生态的岛上作画，许多著名作品都是在这个小岛上完成的。高更的一幅代表作，就叫《大溪地女人》。翟墨开玩笑地说：“我就是想去看看大溪地的女人美不美。”

初识航海艰辛

然而，第一次出海，翟墨就体会到了航海的艰辛。

“我第一次出海，连指南针和海图都看不明白，也不知道GPS该怎么用，但是我已经到了海上。结果一出去就赶上低气压，风向也不对。开始先往悉尼那个方向走，结果没过几天，风向一变，又转向汤加。我心里说，到汤加也可以，最后在海上漂了28天，来到一个南太平洋上的岛，上来一问，是斐济。”

这次出海，翟墨遇到11级的狂风。风暴折磨着他，腿也受了伤。躺在船上，他觉得自己有些后悔：好好地在新西兰办画展，为什么要买一条船，自己找这样的罪受？翟墨当时心想：如果船翻了，我漂到一个小岛，就在当地找一个土著人安家，然后开一个中国餐馆，度过余生。

然而，当船靠岸后，这种后悔的情绪又慢慢消失了。翟墨感觉到，在更远的地方，仍然有一种诱惑遥遥地召唤着他。

正是这次近似失败的航海经历，让翟墨体会到了大海的魅力，同时也让他认识到，用手掌握船舵绝不像用手握画笔那么容易。经过艰苦的海上训练后，翟墨逐渐掌握了远航技巧。2001年，他成功驾驶帆船环新西兰一周，随后遍访南太平洋诸岛国；2003年，他又从大连启航，经过55昼夜、7600多海里的航行，完成了“中国海疆万里行”。但翟墨好像并不满足于这些纪录，他有一个更大的计划——驾驶无动力帆船完成环球航海。

用方便面喂鲨鱼

翟墨后来被人问及，在海上最难以忍受的是什么。他说：“比危险更难忍受的，不是孤独，而是恐惧。”

“狂风巨浪的时候，整个海都是黑的，我的船就像在墨汁里航行。天空是灰色的，然后风刮起来，不管是白天还是晚上，刮风的声音跟鬼哭狼嚎似的。就是那种声音打在脸上，那种浪打在脸上，刀削般的感觉。”

在这种风浪当中，这位山东大汉会大喊大叫，就像后来回到岸上睡梦中惊醒后大喊大叫一样。他害怕安静，安静时他也想喊叫。“在海面上，特别是当一点风都没有的时候，你就感觉到那种压抑的心慌。当风浪特别大的时候，你在忙活，在不断工作，用抗击的力量来释放心中的压力，但是风平浪静的时候，那种静啊，真是压抑得可怕。十天半个月都见不到一只鸟或一条鱼，周围没有任何声音，海面就像玻璃一样，这时我能感觉到自己的心跳。”

尽管恐惧时常让翟墨抓狂，但更多时候，他享受着航海生活独有的乐趣。

成群的海豚有时会出现在翟墨的船头和船尾，有时候二三十条，有时候上百条。海豚们追逐着小船前呼后拥，在晚上发出的叫声让翟墨觉得“特别漂亮”。有时候他也会跟随海豚一起喊叫。这喊声并不会惊散海豚，而更像是人与海豚间的相互唱和逗趣。这种时刻让翟墨感觉，航海真是很浪漫的一件事。

有时候，翟墨碰到的不是海豚，而是鲨鱼。从印度洋进入大西洋后，他发现有一条鱼一直跟着水的波纹游，露出它青灰色的后背。它总在离船十米左右的地方，一直跟踪着他。翟墨认出这是一条鲨鱼，刚开始他心里还挺高兴的，慢慢地就害怕起来。由于担心被鲨鱼袭击，他曾试探性地扔包方便面给它，当鲨鱼最后掉头而去的时候，翟墨突然心里空落下来，“因为它是一个生灵，毕竟是活的，跟我同在一起，我们就像彼此之间作伴。”

海上世外桃源

让翟墨至今难忘的是南太平洋上一个名叫塔瓦的小岛。当时，他已在海上漂泊了20多天，疲惫得难以复加。

慢慢靠近小岛时，翟墨通过望远镜发现，岸上的人长得和黑色礁石颜色差不多。想到一百年前，这里可能是食人族的部落，翟墨心里有些发毛。靠岸后，一个土人跟他打招呼，并带他去到一个停船的地方，将锚抛下。

近看那里的水，颜色极其漂亮，翡翠一般的绿。白色的沙滩伴随着海浪拍击的声音，简直就是完美的自然音乐。那种场景和感受，实在是绘画无法描绘的。翟墨上岸后，那人带他到家里。穿草裙的土著人将他围拢起来。酋长太太给翟墨做了一道菜，用椰子汁烹饪的鱼，还有一道当地的野菜。没有筷子，翟墨就用手抓着吃，酋长则在旁边为他赶着苍蝇。

在那里，翟墨听到了最原始的土著音乐，看到了最原生态的舞蹈和绘画，吃到了最好的芒果和椰子，甚至还遇到了一段淳朴的爱情。他说：“如果我不航海的话，真有可能在那个地方生活下去。”酋长的女儿想跟他一起去航海，这是个漂亮的波里尼西亚女人。但经过几番思量后，翟墨最终还是婉言谢拒了，他想继续找寻的是一种独自航海的感觉。

误入美军基地

在与风暴搏击了几天几夜后，翟墨的帆船被冲上了一个小岛，意外的是，这里竟是美国的海外军事基地。

小岛刚刚进入视线，就有两个黑点飞速冲来。近前一看，是荷枪实弹的美国大兵。他们比划着问翟墨有没有带武器，之后，就将他带进一间看守所。那里有一张床，一本《圣经》，一个小便池，和美国电影里一样。

由于非法闯入美国领土，美国大兵说：“要么罚款，要么蹲监狱。”翟墨马上选择了后者。倒不是心疼钱，而是终于可以有张床休息了。在认真审核翟墨的证件并得知他是孤身一人环航世界后，大兵们立即改变了态度。他们不但帮翟墨把船修好，还和他一起合影留念。

继续航行经过好望角时，开普敦的一个俱乐部为翟墨举办了一个盛大的Party，他们说：“你是中国第一个能单人驾船越过好望角的。”临出发时，码头上全是人，华人华侨，还有当地的白人和黑人，全都赶来为他送行。帆船一驶出码头，所有的船只都开始鸣笛。翟墨说：“他们并不知道我的名字，但他们知道这是一个中国人，因为我的船上挂着中国国旗……那个场面，太让人激动了。”

900多天后，2009年8月16日，翟墨驾驶的那艘帆船驶入了山东日照港。

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