费尔南德斯花了29美分买下经营困难的亚洲航空公司，并给它重新插上了飞翔的翅膀。

马来西亚吉隆坡，国际会议中心，东南亚青年创业峰会。

四位衣着鲜艳的空姐站在演讲台上。在她们的簇拥下，达托·斯里·托尼·费尔南德斯侃侃而谈。这位头戴棒球帽的亚洲航空公司首席运营官一上台就声明，第一个给他送上一样红色物件的人将获赠去伦敦的机票。两个年轻人像弹簧一样蹦了出去，其中一个还跑掉了鞋。结果，这位45岁的企业家决定给他们每人一次免费旅行的机会。这幅场景正好解释了费尔南德斯是如何通过赠送免费机票来吸引顾客，从而慢慢构建起他的廉价航空公司。

时间回到2001年，费尔南德斯当时还是华纳音乐公司的高管。一天晚上，他在电视上看到了一则快捷航空（Easy Jet）的广告，突然神经一动。他意识到，这正是自己一直想做的事。他打电话把自己的想法告诉了妻子，电话那头却传来一阵哈哈大笑。

费尔南德斯是个行动派。他马上抵押了自己的房子，向银行借了一笔钱，然后找到几位志同道合的朋友，开始准备组建途恩航空（Tune Air Sdn. Bhd.）。没想到，马来西亚政府拒绝了他们申请航空公司营业执照的请求。费尔南德斯找到时任总理的达图·马哈蒂尔·宾·穆罕默德博士。马哈蒂尔建议，与其申请一张新营业执照，不如直接收购当时羽翼未丰的亚洲航空公司。亚航当时隶属于一家政府所有的企业集团，负债累累，经营状况堪忧。

所谓初生牛犊不怕虎，费尔南德斯马上回答：“那么，我愿意出一马来西亚林吉特（29美分）收购！”令人吃惊的是，总理大人立刻就给了他肯定的答复：“一言为定，你明天就可以来办手续。”

就这样，费尔南德斯只花了一林吉特就买下了这家公司，但同时，他和合伙人也承担了4000万林吉特的债务。他立即组织手下的250名员工，用仅有的两架波音737-300飞机开始经营他唯一的一条航线。

这时，发生了震惊世界的9·11事件。整个航空市场顿时陷入了低迷，飞机租赁价格也随之大幅下跌40％。费尔南德斯却从中看到了商机。由于其他航空公司纷纷裁员，导致人才市场人满为患，他迅速抓住机会，以极低的成本招聘了一大批经验丰富的员工。一年后，亚洲航空公司就还清了所有债务，并开始了盈利。

任何事情都可能成功

费尔南德斯说：“亚洲人有个习惯，总喜欢给自己设定一个界限，告诉自己有的事情‘不会成功’。事实上，只要认真去做，任何事情都可能成功。”如今，亚洲航空公司已成长为全球最大的廉价航空公司之一，拥有7000名雇员和90架崭新的客机，经营亚洲、澳洲和欧洲的130条航线。

毕业于伦敦政治经济学院的费尔南德斯崇尚简单，“我上班时也爱穿休闲服。”在他的管理下，亚洲航空推崇扁平的管理架构，每个人都可以直接找大老板沟通。这样的安排使得每一个员工都有发表意见的机会，领导层也从员工那里得到许多宝贵的建议。

公司刚起步时，费尔南德斯就到不同的部门亲身体验第一线的工作。他干过行李搬运工、检票员，甚至还当过一天乘务员。这些经历让他能够获得第一手的经验，及时发现存在的问题。

同时，他也借此机会发现团队内部潜在的“明星”。当得知有的搬运工人梦想成为飞行员，费尔南德斯就提出免费为他们培训。他非常自豪地看到，“18个月后，他们真的把飞机开上了天。”

... ...文未完，

本文发表于《普知Reader's Digest》2010年8月号。欢迎阅读《普知Reader's Digest》，你可以在报摊直接购买，或者点击直接在线订阅。